2025年11月4日晚点Auto发布《对话郎咸朋:VLA 技术论战、团队换血与不被看好时的自我证明》 关于理想VLA的未来,理想自动驾驶负责人郎咸朋给了4个饼: 短期:现在致力于打造训练的强化闭环,2025年底应该能搭出来,在2025年底2026年初,能看到一些非常好的表现,用户会觉得车真的“活”了
今天我们大小马要开一个新系列【巨头AI】,每集聊一家科技巨头公司是怎么搞 AI 的。第一集我们就请到了老朋友,MoneyXYZ 一口新饭的 Ray,一起聊聊特斯拉的 AI 策略、产品和未来预测。 特斯拉Robotaxi业务的最强壁垒是什么? 上集我们还聊到特斯拉市盈率都已经这么高了,那你现在还坚定持
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回答时间:25年8月8日 回答人:理想自动驾驶高级算法专家 詹锟 湛逸飞 其中第1-6个问题是TOP2问的 Q1:我个人感觉理想自己判断出来强化学习用于自动驾驶是非常重要,我感觉这个点对理想资源投入VLA非常有帮助,不知道您这边是否同意这个观点?还有人认为李想在理想自动驾驶的作用是类似于马斯克在特斯
原文:来自微博用户红石驾驶员 原文链接:https://weibo.com/7983184984/PDnOJkyiI 问题1:从无图NOA到端到端生命周期都比较短,半年到一年左右就开始转架构了。VLA的技术潜力如何?大部分人在端到端都已经拥有了1000万Clips的数据量,基本上已经饱和到了边际数据
佐思汽研发布了《2025车身(区域)控制器行业研究报告 》。 车身(区域) 覆盖了BCM(车身控制模块)、BDC(车身域控制器)和ZCU(区域控制器),从所管理的控制系统来看,功能的集成度正越来越高: BCM控制车门、车窗、灯光、后视镜、雨刮等车身附属电器,一般可直接驱动执行器,一辆车的BCM数量在