高信息密度省流版： 李想对自己最大的一个期望是能够在人工智能硬件终端领域里推出像2007年iPhone一样的绝对创新足够震撼的产品。 按李想的定义，理想是一个空间机器人企业。 李想认为2-3才会出现物理世界的ChatGPT时刻，用户看的是产品，背后是技术基本功。 人工智能定义了这一代生产力的核心，关
发布于 2025-07-06
采访嘉宾｜杨永杰，小米 小爱同学端侧 AI 负责人 编辑｜罗燕珊 随着大模型能力持续提升，如何将其有效部署到端侧设备，成为产业界面临的重要工程挑战。手机、车载、IoT 等设备对模型体积、推理时延、功耗和更新机制都提出了极高要求，也让端侧推理成为融合系统优化、模型压缩和软硬件协同的复杂问题。 近日，I
发布于 2025-07-05
一、 自动驾驶的技术范式演进 自动驾驶技术正从简单的感知-控制，向更高级的认知智能演进，最新的自动驾驶模型可以分为三大范式： ●端到端自动驾驶 (End-to-End AD): 将传感器输入直接映射到驾驶动作。此模式高效但缺乏可解释性，难以处理需要高级推理的“长尾”场景。 ●用于自动驾驶的视觉语言模
发布于 2025-07-05
本文的目的，是试图对于理想汽车当前面对的销售问题背后的原因和可能的解法进行一个梳理与思考。 作者并不是理想汽车的员工，但持有理想汽车的股票，文中采用的信息来自于各种渠道，包括但不限于作者观察和记忆的各种理想汽车及文中提到的其他相关企业的商业评论及新闻信息、李想本人的产品公开课、与其他理想汽车关注者的
发布于 2025-07-05
6月27日，理想汽车对外发布了投资者沟通公告和一封内部信。 投资者沟通公告就是在最后一刻承认Q2的销量完不成啦，相比于12.3万辆的最低目标，大概只能完成10.8万辆，1.5万辆的销量缺口，创了公司上市以来最大的季度销量Miss。 当然，我说的打脸并不是这个——毕竟这个完不成销量的问题我们早就预测到
发布于 2025-06-29
在车载导航和语音助手之后，智能座舱领域的大创新已经许久未见。 一些车企尝试把手势操控、AI 绘图等功能放到车上，但只是昙花一现。用户用了几次就放在了一边。 “对整个系统来说，上这种功能越多，包袱就越多。” 在小鹏副总裁、互联网中心负责人魏斌对《云见 Insight》说。 在他看来，无论是大屏、语音、
发布于 2025-06-24
省流版： 1. 30-40万区间同时提供长续航+大空间+6座，以及不妥协动力、抓地力（标配400kW四驱+四轮265轮胎）。 i8内部空间与续航将同时超Model X/问界M9纯电/蔚来ES8，其中后两者外部尺寸大于i8。i8 最大续航Cltc 720km，后三者最大续航700/630/605。后三
发布于 2025-06-23
在理想的北京总部，我和第一产品线总裁汤靖、产品部高级副总裁范皓宇，聊了聊谷底的 MEGA，以及翻盘的 MEGA Home。采访视频，分上下篇。 上篇>>
发布于 2025-06-21
北京时间6月11-14日，计算机视觉顶会CVPR 2025在美国田纳西州纳什维尔举行，小鹏汽车受邀参与自动驾驶研讨会CVPR WAD（Workshop on Autonomous Driving），与Waymo、英伟达、加利福尼亚大学洛杉矶分校（UCLA）、图宾根大学（University of T
发布于 2025-06-17
