本文 2400 字，阅读时长约 8 分钟 这两哥们不缺钱不缺人，到底为什么都搞不好智驾？研发智驾到底需要什么样的能力？ 最近几天我们在群里讨论了一些很有意思的话题，比如为什么有的车企巨如比亚迪，搞了多少领先技术但没有能力开发出一套可用的智驾系统？哪怕是看似科技行业属于头部的小米，干了4年了，雷总投入
发布于 2025-11-26
近日，黄仁勋出席剑桥的斯蒂芬・霍金教授奖金颁奖现场，并发表讲话。下面给大家摘录金句并献上全文实录： 金句摘录： **战略不仅仅是选择做什么，更是选择不做什么，这就是牺牲，以及克服障碍过程中的决心、信念、痛苦和磨难，这些都是牺牲。 ** **领导者的职责不是永远正确。这不是我们的工作。我们的工作不是要
发布于 2025-11-23
“我们不能永远依赖Scaling Law。” 编译 | 陈骏达 编辑 | Panken 智东西11月17日消息，昨日，斯坦福大学教授、World Labs联合创始人兼CEO李飞飞 在海外科技播客Lenny's Podcast上，分享了她对AI未来的犀利观点。她认为，AI的发展不能永远依赖Scalin
发布于 2025-11-17
原内容来自张小珺商业访谈录 原视频链接： https://www.bilibili.com/video/BV1fiybB4EDU/?spm_id_from=333.337.search-card.all.click&vd_source=d9ba11d74bdabd86bd80c5837a488c4f
发布于 2025-11-17
引言： 在智能汽车的世界里，时间同步就像乐团演奏的指挥棒——看似无形，却决定着整体的协调与和谐。当车内上百个ECU（电子控制单元）需要协同工作时，它们之间的“对表精度”直接决定了系统的性能上限。 随着理想汽车电子电气架构向最新即将量产的第三代电子架构演进，我们不仅将授时精度从秒级提升到50毫秒以内，
发布于 2025-11-06
2025年11月4日晚点Auto发布《对话郎咸朋：VLA 技术论战、团队换血与不被看好时的自我证明》 关于理想VLA的未来，理想自动驾驶负责人郎咸朋给了4个饼： 短期：现在致力于打造训练的强化闭环，2025年底应该能搭出来，在2025年底2026年初，能看到一些非常好的表现，用户会觉得车真的“活”了
发布于 2025-11-04
本文5100字，阅读时长约20分钟 麻烦帮我抄送@李想+抄送@智驾产品团队+抄送@智驾技术团队。如果有兴趣，可以在内部智驾大群，对此文章进行总体赞同或反对的匿名投票，结果估计会很有意思。 全文结构如下： 理想智驾总评价以及体验感受 具体体验问题点及原因推测 理想智驾产品问题 智驾的评价体系问题@李想
发布于 2025-11-03
研究有边际效益问题，要找效益大的地方投入，不同阶段有不同的研究要求，大部分时候只要同步于市场进行理解就可以了，但被市场多频次演绎后就得在市场认识的基础上进行超越、要和市场比深度和远度，
发布于 2025-11-01
目前没有视频，有视频后会放视频与对应文字版。理想詹锟的title为Senior Director of VLA Model。
发布于 2025-10-29
