理想智能座舱产品设计理念
为全车用户设计的
空间设计包括硬装和软装
levels of details 从游戏里举例
做任何事都没有大师，你走近了，它就清楚了
卡片到现在还在坚持
做mockup要真实，不能只美化
做产品有4个声音：
哎（升调），不一样，有差异化
嗯，走近了它，还不错
哎呦喂，还有这
卧槽
调雷达曲线的故事
圆角都是二阶连续圆角
性能是底裤，所以永远使用最好的SoC，我们是最早上16GB内存的
吃自己的狗粮
判断座舱好不好的第一标准是流畅、性能
820A时代的，性能对标就是ipad，高速相机拍ipad，去对比
后来双8155，也是为了性能
自动化测试最早建立，360就是自动化测试，24小时不停的点
用户信心来自于稳定，只要挂倒挡，影像就会出来
软件永远是平台化的，只有一条主线，第一天就在坚持的
8155、双8155、8295、双8295是第二代平台
理想one上市一年就有13次OTA
上一个小红书，6个分支就得6次开发，给用户说，你要等上半年；工程师：别做了，好累啊
L9玻璃和touch之间只有一层，是历史上最好的，第一个双层OLED贴合工艺，比苹果还早
不是一定要最牛逼，而是一定要触碰到这个时代技术的边缘
差点做成了特斯拉，L9上市前车机UI重新做了一遍
人性：当你有钱的时候，你就会“激进”；当你难的时候，你就会“保守”
一切都有解，所有问题都有解；
太多可能性了，每个可能性打开，都可能有礼花；
理想one时代的产品思考
有什么是智能车里一定不会变的东西？后来我们一起整理出来这6个元素。
第一，人。车里面一定会有人，没有人的话就没有功能。
第二，智能角色。智能车里面会有一个东西代表智能与你沟通，答疑解惑。
第三，车。车本身一定是个不会变化的元素，非常稳定。
第四，通知。宝马X5的仪表盘里一千多条通知，如何处理驾驶中通知和用户的关系，是非常重要的一件事。
第五，应用。越来越多的应用进入车辆。
第六，服务。越来越多的服务会进入车辆。
